飛安週報 2026/02/15~21

事件經過

巴西—聖保羅(GRU)：2026年2月15日，LATAM Airlines Brasil 一架波音777-300（註冊編號 PT-MUH）執行 LA8146聖保羅飛里斯本航班，在跑道 09L 起飛滑跑期間嘗試抬前輪後隨即放棄起飛，航機於跑道末端附近減速後轉出並停於平行滑行道，緊急救援車輛到場警戒後，乘客由階梯下機。
調查單位 CENIPA 於 2 月 20 日的通報：起飛滑跑中右發動機（GE90）出現『溫度超限』指示，機組遂依程序中止起飛並交由維修檢查。

天氣與環境資訊

公開資訊未指出顯著天候與環境因素。

事件經過

哥倫比亞—波哥大(BOG)：2026年2月20日傍晚，LATAM Airlines Chile 航班 LA4278波哥大飛聖安德烈斯島，在跑道 14R 起飛加速後段因一架哥倫比亞空軍直升機（FAC4021，Bell 212）穿越預計起飛航跡而中止起飛。本案無人受傷，航機後續拖至機棚進行檢查，並協助 157 名旅客改搭後續航班；哥倫比亞空軍（FAC）則表示已與民航單位（Aerocivil）聯繫並提供資料，並稱初步確認直升機『依照航管指示』執行。

天氣與環境資訊

公開資訊未指出顯著天候與環境因素。

METAR

SKBO 202200Z 09006KT 040V130 9999 FEW020 BKN060 17/10 Q1023 NOSIG
SKBO 202300Z 09007KT 050V150 9999 FEW025 BKN060 15/09 Q1023 NOSIG

事件經過

2026年2月21日，Air France 航班 AF895馬丁尼克 Fort-de-France 飛巴黎戴高樂機場，由波音777-300（註冊編號 F-GSQO）執飛。航機自跑道 10 起飛爬升時右發動機(GE90)出現多次巨響並伴隨噴焰（外部可見），機組將爬升高度維持在約 3000 呎並返航，約起飛後 25 分鐘安全落地於原機場跑道 10。

天氣與環境資訊

公開資訊未指出顯著天候與環境因素。

風險說明

發動機失速（Compressor Stall）可能造成推力瞬間下降，並出現『類似回火』的巨響與火焰；若持續性失速，可能導致發動機損傷甚至需關車。對雙發客機而言，若確認單發異常且飛機性能允許，返航/轉降屬常見風險控制作法。

事件經過

2026年2月20日晚間，緬甸密支那(MYT)機場一架 Myanmar National Airlines ATR 72-600（註冊編號 XY-AMI）在旅客登機、準備執行國內線航班時遭無人機攻擊並造成機身損傷。
緬甸軍方相關單位說法指出：機上乘客與組員無人受傷，航機機身前後段均出現損傷，並發布 NOTAM 暫停密支那機場航班作業。

天氣與環境資訊

公開資訊未指出顯著天候與環境因素。