飛安週報 2026 01/11~17

事件經過

2026 年 1 月 17 日，Indonesia Air 一架 ATR 42-512（PK-THT）執行 Yogyakarta-Adisutjipto Airport (JOG/WAHH) 飛往 Makassar-Sultan Hasanuddin International Airport (UPG/WAAA) 航班，在進場 Runway 21 過程中，ATC 多次提醒其未在正確進場航徑上並指示修正。
航機隨後失聯，最終於 Bulusaraung 山區撞擊地形，造成10位人員傷亡。

天氣與環境資訊

國際媒體指出，事故區域為山區地形，並標示有最低扇區高度（MSA）限制；搜救作業亦受地形與環境條件影響。

METAR

METAR WAAA 170500Z 27010KT 9000 VCSH FEW017CB SCT018 31/27 Q1007 NOSIG RMK CB IN APCH
METAR WAAA 170430Z 25013KT 9000 VCSH FEW017CB SCT018 31/27 Q1007 NOSIG RMK CB IN APCH
METAR WAAA 170400Z 25008KT 9000 VCSH FEW017CB SCT018 30/27 Q1008 NOSIG RMK CB IN APCH

風險說明

在山區機場環境中，進場階段對高度與航徑控制要求極高，即使偏離幅度有限，也可能迅速演變為地形風險。

事故原因仍待官方調查釐清。

延伸閱讀: 飛安小教室｜什麼是「可控飛行撞地（CFIT）？」

事件經過

2026 年 1 月 15 日，中華航空一架 Airbus A350（B-18912，航班 CI63）在起飛過程中發生右主輪胎面剝離，碎片擊中右側擾流板、襟翼造成損傷。航機依程序放油返航並安全落地。

天氣與環境資訊

資料未顯示事故當時有特殊天氣現象，顯示該事件主要發生於正常起飛操作條件下。

風險說明

輪胎胎面剝離屬已知但相對少見的起飛階段風險。
碎片可能對機翼外部結構造成損傷，因此即使飛行性能未受影響，仍需返航檢查。

/胎面剝離、結構損傷

事件經過

2026 年 1 月 15 日，Air India 一架 Airbus A350（VT-JRB，航班 AI101）因伊朗空域關閉返航德里後，在濃霧條件下滑行至停機位途中，發動機吸入外來物而受損。印度航空主管機關說明，該外來物為自地面車輛掉落、遺留於滑行道上的貨櫃。

天氣與環境資訊

官方說明指出，事故發生時機場處於濃霧、低能見度條件。
吸入之外來物為自地面車輛掉落、遺留於滑行道上的貨櫃。

METAR

METAR VIDP 150000Z 25005KT 0100 R28/0200 R27/0150 R29R/0125 R29L/0125 FG VV/// 04/04 Q1017 NOSIG
METAR VIDP 142330Z 24004KT 0200 R28/1600 R27/1100 R29R/0200 R29L/0200 FG VV/// 05/04 Q1016 BECMG 0150 FG

風險說明

外來物吸入事件多發生於滑行與靠橋階段，與地面作業流程、設備固定與巡查制度密切相關。
低能見度會進一步提高辨識與即時處置難度。

/外來物吸入（FOD）

事件經過

2026 年 1 月 13 日，Ethiopian Airlines Cargo 一架 Boeing 777F（ET-BAA），班號ET3707，於匈牙利 Budapest 機場落地後，滑行前往停機位途中偏出 A6 滑行道，最終滑入草地，未造成人員傷亡。

天氣與環境資訊

事故發生時機場有凍雨（FZRA）與低溫條件，地面摩擦係數可能顯著降低。

METAR

LHBP 130800Z 10003KT 050V130 5000 -FZRA OVC029 M07/M09 Q1018 TEMPO 4000 PL FZRA BKN012 OVC020
LHBP 130914Z 02006KT 350V050 4500 PL FZRA BKN037 OVC042 M07/M09 Q1019 NOSIG (SPECI)

事件經過

2026 年 1 月 14 日，FlyArystan 一架 Airbus A320-232，班號FS7202，於哈薩克 Atyrau 機場落地並清出跑道後，在滑行至停機位途中偏出滑行道。
機上 166 名乘客與機組人員均安全下機，未有人員傷亡。

天氣與環境資訊

事故發生時機場有凍雨（FZRA）與低溫條件，地面摩擦係數可能顯著降低。

METAR

UATG 141700Z 09005MPS 5000 -FZRA -SHSN BR BKN007 OVC016CB M03/M04 Q1016 NOSIG RMK QFE764/1018
UATG 141800Z 09004MPS 5000 -FZRA -SHSN BR BKN007 OVC016CB M03/M04 Q1016 NOSIG RMK QFE764/1018

事件經過

2026 年 1 月 15 日，Alaska Airlines 一架 Boeing 737-890，班號AS9623於美國 Kodiak 機場落地後，滑行至機坪時因結冰條件打滑，並碰撞機坪設備。

通報顯示，事件未造成人員傷亡。

天氣與環境資訊

Kodiak 機場位於高緯度沿海地區，冬季常見低溫與結冰現象，通報皆指出地面結冰為事故背景因素。

METAR

PADQ 152053Z 12014KT 4SM RA BR OVC006 04/03 A2971 RMK AO2 SLP062 P0017 60049 T00390033 56017
PADQ 152153Z 12015G25KT 4SM RA BR OVC012 04/03 A2967 RMK AO2 PK WND 12026/2141 SLP049 P0015 T00390028
PADQ 152253Z 12016KT 10SM RA OVC013 04/03 A2966 RMK AO2 PK WND 13026/2222 SLP044 P0015 T00440033