桃機2019年地面勤務安全事件頻傳，截至11月前已發生8起，24日再傳意外。酷航TR-875班機停放桃園機場第1航廈A3停機坪，原預定24日凌晨0時30分離場飛往新加坡，負責地勤作業的長榮航勤機坪作業人員，駕駛航機拖車接靠拖桿連接鼻輪，準備執行航機後推作業時，鼻輪起落架遭到拖車帶動拖桿撞歪，呈現90度垂直。

針對此次作業疏忽，酷航表示，當時航班上有149名旅客，在確保飛行安全下，當天先調派其他班機搭送旅客前往目的地，原飛機則留在桃園機場檢修，2天後於27日離場。

桃機回應，長榮航勤調查後顯示，事件為駕駛的人為疏失，推車駕駛掛上拖桿後，檔位設定錯誤，雖已拉手煞車，車輛仍往前移動，情急下駕駛又誤踩油門，才造成零件受損，現已吊扣其駕駛許可證2個月、人員通勤證7天，後續將在提報民航局後依法開罰。

交通部呼籲，長榮航勤應落實操作人員SOP及人員教育訓練，桃機在今年底完成「空側航機動態監控系統」，可供各地勤單位加強監督管理。長榮航空則表示，長榮航勤已對該名員工進行處分，並調整其勤務，改派任擔任不需操作裝備的工作，公司也會加強員工教育訓練，避免類似事件再發生。

此次為2019年桃園機場地勤的第9起地安事件，根據國際標準，每10萬架次只能發生2起地安事件，依照桃機每年約25萬架次換算，5起就算超標。